Materiały, z których wykonane są samochodowe pompy hamulcowe, obejmują głównie materiały metalowe i-materiały niemetalowe.
Materiały metalowe
Materiały metalowe odgrywają ważną rolę w produkcji pomp hamulcowych. Typowe materiały metalowe obejmują żeliwo i stopy aluminium.
„Żeliwo”: ma wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie i nadaje się na okazje, w których występuje wysokie ciśnienie i tarcie. W pompach hamulcowych żeliwo wykorzystuje się głównie do produkcji kluczowych elementów, takich jak korpusy pomp i tłoki. Jednak materiały żeliwne mają dużą gęstość, co nie sprzyja lekkiej konstrukcji. „Stop aluminium”: ma niską gęstość i dobrą przewodność cieplną, co sprzyja zmniejszeniu masy pomp hamulcowych i poprawie efektywności odprowadzania ciepła. Ponadto stopy aluminium mają również dobrą odporność na korozję i nadają się do trudnych warunków użytkowania. Jednakże wytrzymałość stopów aluminium jest stosunkowo niska, a ich niezawodność należy zagwarantować poprzez rozsądne projektowanie konstrukcyjne. Materiały niemetalowe
Materiały niemetalowe są również coraz powszechniej stosowane w produkcji pomp hamulcowych. Typowe materiały niemetalowe- obejmują konstrukcyjne tworzywa sztuczne i ceramikę. „Techniczne tworzywa sztuczne”: ma niską gęstość, dobrą odporność na korozję i łatwą obróbkę i nadaje się do produkcji elementów pomocniczych, takich jak uszczelki i złącza w pompach hamulcowych. Tworzywa konstrukcyjne mogą również poprawić swoje właściwości mechaniczne poprzez dodanie środków wzmacniających, aby spełnić wyższe wymagania użytkowe.
„Ceramika”: dzięki wyjątkowo wysokiej twardości i odporności na zużycie nadaje się do produkcji kluczowych elementów, takich jak tarcze cierne w pompach hamulcowych. Ceramiczne tarcze cierne charakteryzują się długą żywotnością i stabilnymi właściwościami ciernymi, co pomaga poprawić bezpieczeństwo i niezawodność układu hamulcowego. Jednakże materiały ceramiczne są stosunkowo kruche i wymagają rozsądnego zaprojektowania procesu, aby uniknąć problemów, takich jak pękanie.
